本文目錄 汽車的蒸發(fā)器箱必不可少，你知道它的作用嗎

導讀：對于一些汽車愛好者來說，肯定對汽車的各個部分非常了解，其作用也是眾所周知的，所以只有了解了汽車各個部分的作用，才能在日常生活中更好的使用起來他們的最大利益。 汽車的蒸發(fā)器是必不可少的部件，那么它在汽車的使用中起到什么作用呢？

一：汽車蒸發(fā)箱的作用。

在人們經(jīng)常駕駛的汽車中，汽車蒸發(fā)器是必不可少的物品。 所以很多人不了解汽車蒸發(fā)器的作用，也就不能更好的使用它。 而且在夏季行車的過程中，可以感受到車內(nèi)的涼爽，也會讓人心情舒暢，所以蒸發(fā)器的作用非常重要。 它是一種熱能，在夏天能吸收大量的熱量，從而將熱量散失成為制冷劑，再由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，為人們提供舒適的降溫環(huán)境，又能也能在炎熱的夏天提供涼爽的車內(nèi)環(huán)境。

二：汽車的蒸發(fā)箱應該多久清洗一次？

汽車的蒸發(fā)器也要及時清洗。 如果不及時清洗，會影響蒸發(fā)器的散熱，使車子不能更快的降溫。 一般來說，您可以選擇每六個月或每年一次清洗汽車的蒸汽箱。 由于車輛行駛時，蒸發(fā)器上經(jīng)常藏有灰塵和細菌，所以對蒸發(fā)器進行清潔是非常有必要的。 定期清潔將改善蒸發(fā)器的冷卻效果。

三：清洗蒸發(fā)箱要注意什么？

清洗汽車蒸發(fā)箱時，一定要注意方法和拆卸方法。 如果做得不好，會影響蒸箱更好的發(fā)揮作用。 而且清洗的時候一定要選擇專用的清洗液進行消毒，而且汽車的蒸發(fā)器一定要經(jīng)過多次處理，清理掉一些灰塵、污垢和細菌，以免對人體造成更嚴重的傷害，同時也要進行消毒。必要的時候出來。

什么是蒸發(fā)器

蒸發(fā)器是熱交換器。 '高壓液態(tài)制冷劑通過膨脹閥進入蒸發(fā)器。 由于膨脹閥的霧化作用，液態(tài)制冷劑變成霧狀，霧狀制冷劑在低壓下變成氣體。 在轉化的過程中會吸收熱量，所以此時蒸發(fā)器是涼的，風通過后就變成了涼風，達到了降溫的目的。 汽車蒸發(fā)器有什么用？ 汽車空調(diào)蒸發(fā)器放在車內(nèi)。 屬于直接風冷結構。 它利用低溫低壓液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時需要吸收大量熱量，并將熱量傳遞到周圍空氣中的原理。 帶走，從而達到降溫除味的目的，將冷空氣送入車廂，使車內(nèi)降溫。 來自節(jié)流裝置的低溫低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)時吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達到給車內(nèi)降溫的目的。 簡單來說，蒸發(fā)器的作用就是高溫高壓液態(tài)制冷劑通過膨脹閥霧化進入蒸發(fā)器。 隨著壓力變小，霧狀制冷劑會汽化，變成氣態(tài)。 在這個轉換過程中，熱量會被吸收。 因此，此時蒸發(fā)器表面的溫度會變低，風經(jīng)過蒸發(fā)器表面就會變成涼爽的風。 蒸發(fā)器是熱交換器。 當制冷劑通過膨脹閥時，由于空間突然增大，制冷劑會迅速膨脹，壓力下降，使制冷劑開始汽化。 在氣化過程中吸收大量熱量，使蒸發(fā)器內(nèi)外產(chǎn)生極低的溫度，大約3度左右。 這時，鼓風機的風吹過蒸發(fā)箱，將冷空氣吹入車廂內(nèi)，同時帶走車廂內(nèi)的熱空氣。

空調(diào)蒸發(fā)器的作用是什么

蒸發(fā)器內(nèi)部與室外機的壓縮機相連，有液態(tài)制冷劑，利用制冷劑的特性，受熱后蒸發(fā)成氣態(tài)，吸收大量熱量，實現(xiàn)室內(nèi)制冷。 室內(nèi)機可分為過濾器、蒸發(fā)器和風機。 最重要的結構是蒸發(fā)器，它是室內(nèi)機密密麻麻的金屬片結構。

另外，由于空氣中含有大量的灰塵，為了防止灰塵進入空調(diào)內(nèi)部，空調(diào)在蒸發(fā)器表面裝有過濾網(wǎng)，可以將灰塵過濾掉空氣中的直徑更大，減少空調(diào)內(nèi)部污染。

擴展信息：

蒸發(fā)器吸熱后，表面溫度會很低，這就需要風扇帶動氣流，空氣中伴隨的灰塵會附著在蒸發(fā)器表面的濾網(wǎng)上。 濾網(wǎng)只能濾除直徑較大的粉塵，直徑較小的粉塵直接附著在蒸發(fā)器上。

此外，蒸發(fā)器在冷卻時會產(chǎn)生凝露，將空氣中的水分凝結在蒸發(fā)器表面。 潮濕的環(huán)境和蒸發(fā)器表面附著的灰塵如果不及時清理，很容易滋生大量細菌，不僅會散發(fā)難聞的氣味，影響蒸發(fā)器的熱交換，進而影響使用家人的呼吸健康。

什么是蒸發(fā)箱

蒸發(fā)箱一般是蒸發(fā)器。

蒸發(fā)是將液態(tài)轉化為氣態(tài)的物理過程。 一般來說，蒸發(fā)器是將液態(tài)物質(zhì)轉化為氣態(tài)的物體。 工業(yè)上有大量的蒸發(fā)器，用于制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器就是其中之一。

蒸發(fā)器是制冷四大部件中非常重要的一部分。 低溫冷凝液通過蒸發(fā)器，與外界空氣進行熱交換，汽化吸熱，達到制冷的效果。 蒸發(fā)器主要由加熱室和蒸發(fā)室兩部分組成。 加熱室向液體提供蒸發(fā)所需的熱量，促進液體的沸騰和汽化； 蒸發(fā)室使氣液兩相完全分離。

根據(jù)冷卻介質(zhì)的種類，蒸發(fā)器可分為兩大類：

1.一種用于冷卻液體制冷劑的蒸發(fā)器。 用于冷卻液體制冷劑——水、鹽水或乙二醇水溶液等。這種蒸發(fā)器通常用于臥式蒸發(fā)器、立管蒸發(fā)器和螺旋管蒸發(fā)器。

2.冷卻空氣蒸發(fā)器。 這些蒸發(fā)器具有冷卻管道和冷卻風扇。

以上內(nèi)容參考百度百科-蒸發(fā)器； 百度百科-空調(diào)蒸發(fā)器

汽車蒸發(fā)器的作用是什么

汽車蒸發(fā)器的作用是將制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，吸收周圍大量的熱量，低溫低壓的制冷劑蒸氣再次進入壓縮機，循環(huán)過程促進低溫的目的。 為乘客提供舒適的夏季乘車環(huán)境，減輕駕駛疲勞，提高行車安全。汽車蒸發(fā)器是汽車發(fā)動機的散熱器，也是汽車空調(diào)的散熱器

汽車蒸發(fā)器的作用是什么

汽車蒸發(fā)器的作用是將制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，吸收周圍大量的熱量，低溫低壓的制冷劑蒸氣再次進入壓縮機，循環(huán)過程促進低溫的目的。 為乘客提供舒適的夏季乘坐環(huán)境，減輕駕駛員疲勞，提高行車安全。

汽車蒸發(fā)器是汽車發(fā)動機和汽車空調(diào)的散熱器裝置。 汽車蒸發(fā)器里面有兩個東西，一個是溫水箱，一個是風冷板。 汽車水箱中的水被加熱后流入熱水箱，風扇吹出的風是暖風。 但制冷開始時，溫水箱停止進水，空氣開關開始工作，壓縮機將制冷劑壓入風冷板，冷風自然吹出。

蒸發(fā)器通常位于儀表板內(nèi)。 當/同時，室外空氣的入口可能攜帶各種灰塵、細菌、雜質(zhì)等，這些物質(zhì)和冷凝水附著在蒸發(fā)箱表面。 同時，由于空置蒸發(fā)器在不工作時長期處于溫暖、陰暗、潮濕的環(huán)境中，容易滋生大量霉菌等細菌。 一旦霉菌遇到合適的環(huán)境，它就會迅速繁殖。 因此，定期清洗還是很有必要的，建議隔年清洗一次。

汽車蒸發(fā)器應該多久清洗一次？

汽車空調(diào)蒸發(fā)器每年至少需要清洗一次。 汽車空調(diào)長期不清洗，會積聚大量灰塵，造成空氣二次污染，吸入后影響使用者身體健康。 另外，清潔時最好請4S店的專業(yè)人員進行清潔。

蒸發(fā)器位于儀表板中。 當空氣開關打開時，蒸發(fā)箱需要進行冷熱交換，使表面產(chǎn)生大量的冷凝水。 同時，室外空氣的入口可能會攜帶各種灰塵、細菌、雜質(zhì)等，這些物質(zhì)和冷凝水附著在蒸發(fā)箱表面。 同時，由于空置蒸發(fā)器在不工作時長期處于溫暖、陰暗、潮濕的環(huán)境中，容易滋生大量霉菌等細菌。 一旦霉菌遇到合適的環(huán)境，它就會迅速繁殖。 因此，定期清洗還是很有必要的，建議隔年清洗一次。

傳統(tǒng)的空泡吸塵器主要靠泡沫切割和鼓風機風速來帶走污垢。 缺點是不能針對性清洗，泡沫切割后的水滴容易燒壞風扇電阻等電阻器件。 目視檢查蒸發(fā)器是否清潔。 如今，這種清潔方式在市場上非常流行，可以去除整個清潔過程，有針對性地清潔污垢。 其優(yōu)點是清潔徹底、殺菌徹底、全身抑菌。 因為需要專用儀器，所以建議車主到專業(yè)的清潔店進行清潔。 汽車蒸發(fā)器的作用是什么 汽車蒸發(fā)器多久清洗一次@2019

汽車蒸發(fā)器在汽車行駛過程中起什么作用

將壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸氣冷卻，冷凝成高壓制冷劑液體； 使制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，吸收周圍大量熱量，低溫低壓的制冷劑蒸氣再次進入壓縮機； 重復該過程有助于達到低溫的目的，為乘客提供舒適的夏季乘坐環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全性。 汽車蒸發(fā)器的作用是將制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，吸收周圍大量的熱量，低溫低壓的制冷劑蒸氣再次進入壓縮機。 循環(huán)過程促進了低溫學的目的。 為乘客提供舒適的夏季乘坐環(huán)境，減輕駕駛員疲勞加熱回流時為什么冷凝管外有霧狀，提高行車安全。

汽車蒸發(fā)器是汽車發(fā)動機和汽車空調(diào)的冷卻裝置。 汽車蒸發(fā)器里面有兩個東西，一個是加熱水箱，一個是空調(diào)面板。 汽車水箱里的水加熱后流入暖風箱，風扇吹出的風就是暖風。 制冷開啟后，加熱器停止進水，空調(diào)開始運行，壓縮機將制冷劑壓入空調(diào)面板，自然吹出的風就是冷風。

蒸發(fā)器通常位于儀表板內(nèi)。 開空調(diào)時，蒸發(fā)箱需要進行冷熱交換，其表面會產(chǎn)生大量的冷凝水。 同時，進入的室外空氣可能攜帶各種灰塵、細菌、雜質(zhì)等，附著在冷凝水蒸發(fā)罐表面。 同時，由于空調(diào)蒸發(fā)器長期不在溫暖、陰暗、潮濕的環(huán)境中工作，容易滋生大量霉菌等細菌。 一旦霉菌遇到合適的環(huán)境，它們就會迅速繁殖。 因此，定期清潔還是很有必要的。 建議每隔一年清潔一次。

根據(jù)要冷卻的介質(zhì)類型，蒸發(fā)器用于冷卻液體制冷劑。 用于冷卻液體制冷劑——水、鹽水或乙二醇水溶液等。常用的蒸發(fā)器有臥式蒸發(fā)器、立管蒸發(fā)器和螺旋管蒸發(fā)器； 用于冷卻空氣的蒸發(fā)器。 該蒸發(fā)器具有冷卻排氣管和冷卻風扇。 目前我國轎車主要采用全鋁疊片和管帶式蒸發(fā)器，大型客車主要采用銅管鋁板蒸發(fā)器，中型客車有多種形式，主要采用管帶式蒸發(fā)器。 蒸發(fā)器周圍環(huán)境應保持清潔無雜物，設備外保溫保護層應完好無損。 如有損壞，應及時修復，減少熱量損失。 蒸發(fā)器的測量和安全附件、溫度計、壓力表、真空表和安全裝置必須定期校準。 要求準確可靠，以保證蒸發(fā)器的正確??運行控制和安全運行。

汽車蒸發(fā)器在哪里

汽車蒸發(fā)器在副駕駛手套箱后側，與暖風水箱作為總成一起繼承。

汽車空調(diào)蒸發(fā)器安裝在暖風中，是一個很大的塑料件，有風道、蒸發(fā)器、熱水箱。 蒸發(fā)器位于發(fā)動機前面，就在電子風扇前面。

汽車空調(diào)蒸發(fā)器置于車內(nèi)，屬于直接風冷結構。 它利用低溫低壓液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時需要吸收大量熱量的原理，帶走通過它的空氣中的熱量，從而達到降溫的目的。 .

更換汽車蒸發(fā)器的正確??步驟是什么

前言：如果有車主發(fā)現(xiàn)自己的汽車蒸發(fā)器有問題，想自行拆卸，我們應該怎么做才正確呢？

一、汽車蒸發(fā)器的拆卸順序

首先，我們將智能系統(tǒng)中的制冷劑全部排空，然后從蒸發(fā)器上拆下新鮮空氣波紋管蓋。 從車上拆下蒸發(fā)器，從壓縮機上拆下低壓管，再從儲液罐連接處拆下高壓管。 拆除后，將管道末端密封，防止異物進入內(nèi)部。 然后從儀表盤右下方拆下?lián)醢搴屯饩W(wǎng)罩，從蒸發(fā)器口拆下感應管，拆下蒸發(fā)器板，取出蒸發(fā)器。

2、蒸發(fā)器如何安裝

我們把蒸發(fā)器裝上，再把蒸發(fā)器裝上去。 安裝蒸發(fā)器時，應注意將邊緣放在水平板的突出部分上。 蒸發(fā)器殼下的排水管不要堵塞或蓋住，以防排水不暢。 如果蒸發(fā)器的溫控器有問題或溫控器的位置太靠后，導致冷風無法吹到溫控器的感應裝置，導致蒸發(fā)器結冰，我們可以去除風被蒸發(fā)器的通風孔堵塞。 受控恒溫器向前移動。 這將使蒸發(fā)器重新啟動，

3.結論

汽車更換蒸發(fā)器箱時，如果發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器箱漏水，應首先檢查問題原因。 如果排水管漏水，那就是蒸發(fā)器箱有故障，只能拆下重新安裝。 如果有一些小問題，則無需拆卸。 如果車主熟悉驅動部件，可以按照相關操作進行操作。 不過對于小編來說，如果對這些細節(jié)不是很精通的話，最好還是直接把車開到修理廠，找專業(yè)的人員來操作。 這也可以節(jié)省時間和精力。

汽車蒸發(fā)器的工作原理你了解多少

蒸發(fā)器是制冷四大部件中非常重要的一部分。 低溫冷凝水通過蒸發(fā)器與外界空氣進行熱交換，蒸發(fā)吸熱，達到降溫效果； 蒸發(fā)箱主要由兩部分組成：加熱室和蒸發(fā)室。 加熱室提供液體蒸發(fā)所需的熱量，使液體沸騰蒸發(fā)，蒸發(fā)室內(nèi)空氣通道將液相完全分離； 汽車蒸發(fā)罐里面有兩個東西，一個是暖氣罐，一個是空調(diào)。 蒸發(fā)器是用來加熱制冷劑并將熱量吸收到外界的裝置。 它主要由加熱室和蒸發(fā)室組成。 液態(tài)制冷劑通過進料口進入，加熱蒸汽對加熱室內(nèi)的加熱管束進行加熱。 加熱室中間較粗的管子面積比加熱管束大，所以從加熱管束蒸發(fā)出來的制冷劑上升，進入蒸發(fā)室。

中央循環(huán)管內(nèi)液態(tài)制冷劑減少，繼續(xù)循環(huán)。 蒸發(fā)器在新風換熱機組和風機盤管機組中的應用，主要是在制冷過程中提供冷水，在制熱過程中提供加熱的制冷劑。

相反地??源熱泵機組在供熱過程中，蒸發(fā)器屬于地源側設備。 它在地源側對循環(huán)水進行加熱，然后通過機組熱交換將熱水送至冷凝器，冷凝器將熱水輸送至冷凝器。 放電中的熱量。

在機組制冷過程中，蒸發(fā)器屬于末端設備。 地源側冷凝器將地源側的水冷凝后供給蒸發(fā)器吸收熱量，從而達到對外界降溫的效果。 汽車空調(diào)壓縮機通常安裝在發(fā)動機上，由皮帶驅動。 冷凝器安裝在汽車散熱器前，蒸發(fā)器安裝在汽車內(nèi)部。 運行時，來自蒸發(fā)器的低壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)壓縮機流入高壓高溫氣體，經(jīng)貯液干燥器除濕、緩沖后冷卻成高壓低溫液體通過冷凝器的冷卻管。 流入膨脹閥，節(jié)流減壓，最后流入蒸發(fā)器。 制冷劑在低壓環(huán)境下蒸發(fā)，吸收大量熱能。 車內(nèi)空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車內(nèi)溫度隨之降低。 液態(tài)制冷劑通過蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體加熱回流時為什么冷凝管外有霧狀，被吸入壓縮機進行下一個循環(huán)。 在整個系統(tǒng)中，膨脹閥是控制制冷劑流入蒸發(fā)器的機構。 進入蒸發(fā)器的制冷劑太多不易蒸發(fā)，冷氣太少也不行。 因此，膨脹閥是調(diào)節(jié)中心。

汽車蒸發(fā)器的作用是什么

汽車駕駛室空調(diào)包括清洗、新風調(diào)節(jié)、殺菌除濕、制冷制熱等，而蒸發(fā)罐屬于制冷除濕范疇。 其內(nèi)部工作介質(zhì)為低溫低壓制冷劑。 制冷劑吸收周圍的熱量，逐漸由液態(tài)氣化為氣態(tài)，從而降低周圍的溫度，實現(xiàn)制冷除濕。 加熱器散熱器內(nèi)部的工作介質(zhì)是發(fā)動機冷卻液，它與發(fā)動機冷卻液一起循環(huán)，將熱量傳遞給駕駛艙供暖。

將壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸氣冷卻，冷凝成高壓制冷劑液體； 使制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，吸收周圍大量熱量，低溫低壓的制冷劑蒸氣再次進入壓縮機； 重復該過程有助于達到低溫的目的，為乘客提供舒適的夏季乘坐環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全性。 蒸發(fā)器的基本要求與冷凝器相同，因此對其容積和翅片間隙提出了更嚴格的要求。 銅管鋁板蒸發(fā)器主要用于大型客車。 管帶式和層壓式的耐腐蝕性不如冷凝器，因為放在車內(nèi)，就變成了液態(tài)制冷劑。

汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器結構主要包括將其冷凝成高壓制冷劑液體的管式、壓縮機排出的高溫、風帆、改變翅片形狀和開啟角度等措施。 冷凝器部分由全銅和高壓制冷劑蒸汽制成，用于冷卻，并使用少量銅管和鋁板。

隨著級聯(lián)和并流內(nèi)部結構的不斷發(fā)展，冷凝器的體積和質(zhì)量大大減小，翅片的散熱面積和散熱能力也隨之增加。 由于節(jié)段厚度變薄。 比如奧迪A6，美國的一些車還保留了銅管鋁板的形式，增加了管子的內(nèi)翅片。 冷凝的原理是為了進一步提高熱交換效率和減輕重量。 但車內(nèi)空間有限，并流式冷凝器從單元并流式發(fā)展到多并流式，主要是并流式：讓外界空氣通過冷凝器的散熱器，所以制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，吸收周圍大量熱量，低溫低壓的制冷劑蒸氣一次次進入壓縮機，從而促進低溫目標的實現(xiàn)，為乘客提供舒適的環(huán)境夏季騎行環(huán)境，降低駕駛員疲勞強度，提高行車安全性。

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